DS6800CCIE1F1D通用電氣模塊
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電控系統(tǒng)主要分為五個(gè)部分：電源系統(tǒng)、變速恒頻控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)、變槳控制系統(tǒng)和主控系統(tǒng)。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電源
發(fā)電機(jī)和變流器為交流690V電源，通過(guò)箱式變壓器升壓接入風(fēng)場(chǎng)電網(wǎng)。
變速恒頻控制系統(tǒng)
DS6800CCIE1F1D通用電氣模塊發(fā)電機(jī)
風(fēng)機(jī)把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。在風(fēng)機(jī)中有雙饋異步發(fā)電機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)兩種形式。
雙饋異步發(fā)電機(jī)是指將定、轉(zhuǎn)子三相繞組分別接入獨(dú)立的三相對(duì)稱(chēng)電源，定子繞組直接和電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子繞組和頻率、幅值、相位都可以按照要求進(jìn)行調(diào)節(jié)的變流器（變頻器）相連。變流器通過(guò)直流環(huán)節(jié)和逆變器與電網(wǎng)連接，控制電機(jī)在亞同步和超同步轉(zhuǎn)速下都保持發(fā)電狀態(tài)并隨著風(fēng)速的變化調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)行能量交換。
永磁發(fā)電機(jī)技術(shù)只是在最近才成為風(fēng)電行業(yè)的新寵。過(guò)去，全球頂尖的風(fēng)機(jī)制造商只使用雙饋異步發(fā)電機(jī)技術(shù)，如今他們已經(jīng)紛紛開(kāi)始啟用永磁發(fā)電機(jī)。此外，行業(yè)專(zhuān)家的多項(xiàng)獨(dú)立研究已經(jīng)證明永磁發(fā)電機(jī)是未來(lái)首選的技術(shù)。
變流器
變流器是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，通過(guò)變流器的作用將不斷變化的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為頻率、電壓恒定的交流電饋入電網(wǎng)，保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定可靠的并網(wǎng)運(yùn)行。
變流器根據(jù)發(fā)電機(jī)形式分為雙饋?zhàn)兞髌骱腿β首兞髌鳌ｋp饋?zhàn)兞髌鲬?yīng)用于雙饋異步發(fā)電機(jī)，全功率變流器則用于永磁發(fā)電機(jī)。
風(fēng)電變流器在風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)下，增長(zhǎng)迅猛。2009年達(dá)到34.5億元左右，2010年超過(guò)40億元。目前給國(guó)內(nèi)主要的風(fēng)電整機(jī)廠商供貨的變流器企業(yè)主要是國(guó)際企業(yè)，國(guó)內(nèi)的風(fēng)電變流器還在風(fēng)場(chǎng)小規(guī)模應(yīng)用階段。華銳的變流器主要是從美國(guó)超導(dǎo)購(gòu)進(jìn)，近年也在自行研發(fā)生產(chǎn)配套變流器；金風(fēng)有the switch、ABB和Converteam多家供貨，目前由金風(fēng)科創(chuàng)自行研發(fā)配套；東方電氣應(yīng)用ABB和Converteam變流器，成都阜特也為其配套，東方電氣自動(dòng)化及東方日立也研發(fā)生產(chǎn)變流器配套；而其他的企業(yè)多應(yīng)用ABB和Converteam的風(fēng)電變流器。艾默生由于進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)相對(duì)較晚，預(yù)計(jì)年應(yīng)用規(guī)模在1億左右。
目前國(guó)內(nèi)做風(fēng)電變流器的企業(yè)有合肥陽(yáng)光、科諾偉業(yè)、南車(chē)株洲、北車(chē)永濟(jì)電機(jī)、清能華福、龍?jiān)措姎狻|方日立、成都阜特、禾望電氣、眾業(yè)達(dá)、上海海得、哈爾濱九洲、山東新風(fēng)光、天津瑞能等眾多企業(yè)。其中東方日立在東汽的風(fēng)電機(jī)組上已有大量應(yīng)用，天津瑞能、合肥陽(yáng)光也有了一些應(yīng)用，清能華福預(yù)計(jì)在2010年有較大批量的應(yīng)用，南車(chē)株洲有了少量的應(yīng)用，其它企業(yè)則在測(cè)試階段。functional modules in the system according to the analysis results, and finally the information is transmitted to the outside world. These are the necessary ways to reliably guarantee the power of new energy vehicles. Since the birth of digital bus technology, it has swept the vast majority of factory automation applications with its huge advantages over analog communication technology. As a leading provider in this field, baruf has provided a set of IO level solutions for digital acquisition and communication for this leading Chinese new energy battery enterprise. On the battery pack assembly line of the factory, RFID is deployed from bottom to top to trace the assembly information of each process, to collect the field IO signal IO link slave station module, and CC link bus IO master station module, so as to control the connected safety loop requirements based on the output power of the control module. The adoption of the Distributed installation bus IO level solution has brought many important benefits to the enterprise, such as more flexible and efficient wiring to help the rapid operation,
