YOKOGAWA PSCAMAAN模塊，16404-5003使用速度
灌封過程是我們整個生產過程中最仔細管控和監(jiān)督的制程之一。現場總線是當今自動化領域技術發(fā)展的熱點之一，在汽車中使用的CAN總線均屬于現場總線。現場總線使得自控系統與設備都具備通訊能力，使汽車中各設備之間組成一個網絡系統。其中CAN隸屬于汽車C類總線標準，主要用于汽車安全相關及實時性要求較高的場合，如動力系統，空調壓縮機系統，本文將從CAN總線在汽車上的應用與設計，給出可靠的汽車CAN總線解決方案。
YOKOGAWA PSCAMAAN模塊，16404-5003使用速度高速CAN網絡主要用于動力系統的通信，其傳輸速率在125kb/s到1Mb/s之間，實現網絡通訊可以使用滿足ISO11898-1，ISO11898-2的CAN模塊收發(fā)器。同時，汽車制造商還會利用CAN的多路系統連接車身電子控制單元來構建車身網絡的低速子網，其速率一般小于125kb/s。CAN總線的物理連接如圖所示，總線兩端均串聯一個負載電阻RL，這個電阻用來抑制信號反射，作為系統終端來使用。物理鏈路的設計往往決定傳輸信號的質量，誤碼，標準化的電氣特性可以減少這些問題的出現媒體相關接口（CAN收發(fā)器）是協議控制器與物理傳輸線路之間的接口，直接連接傳輸總線側與控制器側，承擔總線側惡劣的環(huán)境/干擾，保護控制側正常運作，收發(fā)器的可靠性設計就變得尤為重要。應用于汽車上的零部件EMC標準為CISPR25，而CISPR25規(guī)定的EMI性能比工業(yè)級CISPR32規(guī)定的要求嚴格很多，這導致汽車產品的EMI問題都很難解決，最終導致開發(fā)項目周期延長，那么如何優(yōu)化整體系統EMI性能呢？
● 對易干擾/受擾器件進行屏蔽及保護。在整個汽車系統內提供一個參考地平面，將所有屏蔽外殼與保護外圍接至地平面，能有效的抑制EMI干擾。
● 保護信號，CAN信號電纜走線要求遠離其他強干擾源，如電源模塊等，同時使用屏蔽雙絞線。
● 設計外圍的原則是提供低阻抗的回路。如圖，無論是優(yōu)化EMI還是保護內部的EMS性能，選擇合適大小的濾波電容，對應在特定的頻率點有最低的交流阻抗，減小高頻回路，是優(yōu)化EMI的根本措施。直流充電樁行業(yè)的系統分析
充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁。其中直流充電樁體積較大，充電速度也更快，而交流充電樁則較為“小巧”。
電動汽車充電樁主要由控制電路、監(jiān)控安防單元、人機交互系統等組成。控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，需要5V電壓供電。用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。
The pc/104 (plus) module will consist of desktop and laptop components that support embedded Linux. PC / 104 plus adds PCI bus using board bus (120 pin). The microcomputer includes some boards (modules) inserted into the backplane bus. The first microcomputer is based on 8-bit Isa. Some modern compact computers realize their functions on a single board or independent (backplane free) system based on passive bus (vme/vxi, CPCI). The backplane computer used for data acquisition and control is too large to be an intelligent embedded node. Single board computer (SBC) and input / output module can be used as an effective platform in compact data acquisition and control system in large-scale experiments. Embedded SBC with new interfaces (USB, FireWire, single Eurocard (3U form)) is an international standard (ieee1101.1). VME bus allows 16 bit data transmission in the form of 3U, while the complete data bus bandwidth supports 6U. The embedded SBC module opens the compact system node structure. The CPCI form has some advantages. Compared with VME (3U), CPCI (3U) is a more efficient system (cost-effective). The method of using the backplane makes it easier to maintain and upgrade the 3U CPCI
